Субару Импреза Дрифт

Нет, ты ничего не перепутал.

Эту машину действительно пилотирует один из сильнейших пилотов японского чемпионата D1 Grand Prix Нобусиге Кумакубо. Исключительно ради удовольствия и в свободное от работы время.

Год выпуска авто: 2006

Объем двигателя: 2л

Место прописки авто: Япония/Италия

Владелец: Нобусиге Кумакубо, 41 год

Время на постройку проекта: менее года

Чем примечателен проект?

Автомобиль прямиком из Мекки мирового дрифта, к которому приложили руку лучшие специалисты по тюнингу в Японии.

Что нам понравилось?

Здесь нет спеклиста, который бы не поместился на одной странице. Проект построен по принципу необходимой достаточности.

Японская команда Team Orange известна любому фанату культуры дрифтинга. Они успешно выступают в легендарной серии по дрифту вот уже 10 лет и регулярно принимают гостей у себя дома, на треке Ebisu Circuit. Гоночный комплекс, состоящий из семи индивидуальных трасс, был построен в 1990-е целиком на средства Кумакубо-сан.

Можно только догадываться, какой вклад это дало для развития дисциплины в Японии. По словам самого владельца, основная идея создания Ebisu Circuit заключалась в том, чтобы сделать дрифт более доступным и свести к минимуму покатушки на дорогах общего пользования.

Комплекс открыт для всех желающих практически круглый год и принимает самые разные соревнования по дрифту, начиная от профессиональных, вроде D1GP и D1SL, и заканчивая любительскими сериями.

Здесь же можно взять пару уроков у любого из пилотов Team Orange, которые сами постоянно тренируются на разных трассах. Регулярная практика и наличие высококлассной инжиниринговой базы под боком позволяют прогрессировать и совершенствовать свои навыки. Это позволило Нобу-сиге и его коллегам задуматься о проведении показательных шоу по всему миру.

Папы большого дрифта

В этом году в календаре Team Orange оказалась и Россия, куда ребята прилетели в составе трех пилотов, механика и менеджера команды. Что касается автомобилей, то их привезли не из Японии, как многие ожидали, верили и надеялись, а из Италии, где находится европейская база команды. Помимо двух Skyline GTS R33 с весьма скудным списком доработок, Москва увидела и заднеприводную Impreza GDB.

Несмотря на то, что это была лишь точная копия той самой машины, на которой Кума-кубо завоевал титул чемпиона D1GP в 2006 году, автомобиль был выполнен по всем канонам высшей лиги японского дрифта. Приехав на Yokohama Speed Festival, я сразу же договорился с менеджером команды Хироки Фурусе об эксклюзивной фотосессии для журнала, который ты держишь в руках, и сумел выяснить кое-что о самом проекте.